いろんな意味であちらこちらをお騒がせし、山ノ神に肋骨を捧げた渾身の一作ｗ　
某有名スキーメーカーさんも興味持ってくれた一本。
こちらもアルペンＧＳ用（１８３ｃｍ）　オークションを徘徊しようやく同じ板２枚入手。
アメ車（コブラ）っぽいデザインをイメージして塗装し、ステッカーチューン。
ビンディングは、強度を考慮し、サロモンのレーシング用（開放値１６）を選定
ビンディングプレートは一本物で製作。

板とビンディングがしっかり固定され、がたつきが無く角付けも問題ない。
フレックスはガチガチ。　エッジの喰いつきも良いので朝一のピステンバーンなど
高速でぶっ飛ぶには最高～の板ｗ　パウダーに於いても浮遊感とスピード感は別格。
しかし！木の多い場所は危険（身をもって証明）ｗ
重いしトップの反りが浅いのでラッセルは辛いｗ　その他いろんな意味で体力を要す。

◆４号機？
さてさて１～３号機で考えると、ビンディングの仕様は固まったように思う。
後は板をどう選定したらいいか。
お気に入りは３号機だが、乗りやすかったのは２号機。
３号機のビンディング使えば相当遊べるように思う。
重量、フレックス、取り回しを考慮すると２号機あたりの板が正解のような
気もするが、２号機は１６０ｃｍと短いｗ　
誰になんと言われようが拘るところは、板の長さと太さ。
市販されている最強スキー板（１７９～１８９ｃｍ）同等の長さで、さらに太くないと納得いかない。　
モノスキーを２本買ってもいいが、容易に手に入ってしまうのもつまらないし金も無いｗ。
さらに、これまでのシリーズでもまだやっていない『ロッカー化』。
ここ最近の流れから考えるとこれは外せない。

さてさて、どう加工するか。。。
継ぎ足し？、プレス機などで強制的に曲げてみる？　などと、いろいろ考えるが
どうも、これから先は最初からスキー板作る覚悟でやらなきゃ無理っぽい。。。

悩む。。。



というわけで、ゆっくりやりますわー


つか、大会でつかえねぇーｗ